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【新闻】行业最后奶酪后市场汽车服务战开打监测电缆

发布时间:2020-10-18 16:52:51 阅读: 来源:摩擦压力机厂家

8月8日,上海大众大部分产品的大幅降价,在国内车市掀起了轩然大波。虽然到目前为止,还没有任何厂家跟进降价,但售后服务以及营销大战却悄然开打。记者从多家厂家了解到,众汽车厂家已经开始纷纷把目光盯向服务营销市场,在今年夏秋季推出多种服务措施。除了价格,厂家还把竞争定在了营销和服务上。   汽车保有量持续稳步增长,整车销售利润大幅度下滑,汽车服务营销市场已经成为汽车行业的最后奶酪。为了体现自身的服务质量和可靠性,不少厂家在修车方面推出了一系列的优惠措施。东风标致近日提出了维修前提供书面估价的措施。东风标致在全国范围内开展“蓝色承诺”,对消费者关心的汽车维修的价格,东风标致规定,在对车辆开始售后维护工作之前向客户提供书面估价。另外,东风标致还为客户提供每周 7天每天 24小时的救援服务;为有意向购买新车的客户提供试乘试驾机会等。   除了明示价格,有的厂家还提出了免费检测的服务。陕西重汽在 8月份推出“购陕汽重卡享贴心服务———缤纷八月送好礼”大型服务行动。陕汽将对新购车用户实行油料费用全免强保;老用户到陕汽签约服务站可享受对卡车空调系统、油门操纵装置、驻车制动装置等 10项卡车免费检测,并享受 80元 /辆的免费维修的工时费用。   长期以来,中国汽车没有营销,卖车全靠“运气”。但是,不少厂家在经历了国内车市的变化以后,已经开始懂得用产品整合等方式营销,而不单纯是降价。在长春车展上,华泰现代针对 SUV消费市场提出了“差异化营销”的概念。华泰对国内 SUV市场的用户群体进行了调查和分类,针对不同群体的主要特征推出了 2.5L、 2.9L和 3.5L三种排量的车型,并对他们进行了明确的定位。对于居住在城市,同时又对 SUV情有独钟的城市越野一族,华泰推出了特拉卡 SUV2.5L的两驱车;华泰 2.5L的四驱车是为具备了一定经济实力的理性消费者量身打造的,主要推出“低油耗、低价格、低使用成本”的“三低”概念。   “服务水平的高低是衡量汽车市场是否成熟的标志。”这是国内汽车营销专家祝小奎积十余年市场调查得出的结论。他说,检验这一结果的终极目标是看客户的忠诚度。实际表明,国内不少汽车品牌的忠诚度非常低,国外最低标准是 30%,而国内连 5%都没有做到。这就是说,留给市场的空间还很大,竞争尚未充分,这就是机遇。

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