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冯飞:中国发展电动汽车有四大优势种植

发布时间:2020-04-19 17:02:57 阅读: 来源:摩擦压力机厂家

冯飞:中国发展电动汽车有四大优势

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冯飞:中国发展电动汽车有四大优势 13-10-21 14:39 来源:盖世汽车综合 打印  手机看新闻

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冯飞:尊敬的国宝主任,孙部长,女士们、先生们,我非常荣幸能有这个机会跟大家交流一些看法。

国家发展和改革委员会原副主任、国家能源局局长张国宝

中国为什么发展节能和新能源汽车,特别是电动汽车,我想主要是三个方面的考虑,因为我们在座的有些外国友人,外国专家,我想背景稍微做一点介绍,第一个考虑,就是应对能源安全问题,实际上中国的石油进口的 依存度逐年提高,一年近两个百分点的速度提高,在去年石油对外依存度达到了58.2%,我们反观美国,美国是世界第一大石油进口国,中国是第二,美国在去 年其石油对外依存度下降到了40%以下,这个数据令人吃惊,一年大幅下降了5个百分点。05年他是比较高的时候,超过60%,美国的石油对外依存度已经连 续7年下降了,跟05年相比,一共累计下降了20.4个百分点,中国呢?我们的石油对外依存度还持续上升,特别是石油地缘政治日趋复杂,安全形势的不确定 性进一步凸显的背景下,中国的能源安全问题的挑战,我认为是更加巨大。

第二个方面考虑,当然是治理环境污染。这张图片左边是一张卫星图片来观察各个国家的PM2.5的分布,大家可以看出来主要分布在亚洲地区是高污 染地区,特别是中国。右边的图片是北京的雾霾天气,虽然造成雾霾天气的原因是多方面的,机动车是原因之一,按照北京市环保局的说法,大概机动车对 PM2.5的贡献在22%左右,从全球共同的挑战而言,气候变化,中国的二氧化碳排放量居全球第一位,大致在25%左右。

第三个考虑,就是跨越式提升,中国汽车产业的创新能力,大家知道中国已经是全球第一大汽车生产和消费国,但是与规模相比,中国的创新能力还非常 之薄弱,在技术转型的过程当中,中国有没有机遇去跨越式的提升创新能力?这一直是在中国国内广泛讨论的问题,什么叫汽车强国呢?我理解五大指标来衡量是否 是汽车强国?第一,规模,你得有一定的规模,才能谈得上强。第二,技术创新能力。第三,品牌在市场上的认知度。第四,企业,有没有中国企业在国际上有很高 的知名度。最后一个是国际化的水平。我们对汽车产业的竞争力,构建了一些定量的指标来进行对比,包括和德国、日本、韩国的对比,这个雷达图也就是试图来说 明中国的汽车产业竞争力跟国际上来比较,处在什么水平,哪一块最短板,从这个雷达图可以看出来,我们的国际化能力和技术创新是两个最短板。

发展新能源汽车能不能解决刚才讲到的能源和环境问题呢?因为电动汽车还是用电,我们总体上用了一个全生命周期的分析方法来看电动车在全生命周 期,全过程当中的能源消耗和二氧化碳排放与其他技术的对比,这是依据中国的情况,我们考虑电,全部是煤电,百分之百的燃煤电厂发出来的电,即使按照这样的 角度来考虑,电动汽车的全过程的能源消耗也低于汽油车,低于柴油车,当然比煤技路线低得更多。但是二氧化碳排放如果电完全是煤电发的,并不意味着电动车就 是低碳清洁的汽车,所以一定要把电动汽车的发展和电源的形式,电怎么来的,要统筹考虑。

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标签:冯飞 电动汽车 

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